Контакты

(383)383-25-35
г. Новосибирск, мкр. Горский, 66, 2 этаж, офис 28

03.04.2026Модернизация приводов кромконамотки линии продольной резки, г.Новосибирск

 

В рамках модернизации приводов кромконамотки агрегата продольной резки АПР-1700 специалисты компании разработали, изготовили и поставили шкаф управления ШУПН 2х30кВт, комплект двигателей и кабельной продукции, выполнили ШМР и ПНР на объекте.

 

Исходное решение представляло собой тиристорный регулятор напряжения, с применением двигателей с повышенным скольжением. При таком наборе технических средств, корректная работа механизма намотки возможна в очень узком диапазоне скоростей, при этом требуется непрерывное внимание оператора за током приводов кромконамотки и при необходимости корректировка момента натяжения ручным потенциометром.

 

Недостатки исходной схемы, зафиксированные эксплуатационным персоналом:

- отсутствие качественной укладки ленты на кромконамотчик (ввиду непостоянного натяжения);

- периодический выход двигателей из строя;

- неудобство работы на данном механизме.

 

Специалистами компании ООО «Электротехнические системы Сибирь» было принято решение о комплексной замене оборудования данных механизмов, включая замену двигателей на общепромышленные асинхронные двигатели, максимально распространённые на территории РФ, а также применение преобразователей частоты VEDA Drive VF-101 Рн=30кВт, с функцией управления намоточными устройствами и возможностью ограничения крутящего момента.

Разработанный и изготовленный шкаф реализует функции управления и контроля работы двигателей кромконамотки М1, М2. Сигнализация состояния двигателей обеспечивается светосигнальной аппаратурой, расположенной на двери шкафа и на пультах управления, расположенных по месту. Также, для удобства оператора, на пультах управления отображается текущее усилие натяжения материала. 

 

Настройка указанных выше функций существенно снизила нагрузку на оператора линии, обеспечила намотку кромки с заданным натяжением, а также повысила качество работы с механизмом заправки в целом, путём реализации толчкового заправочного режима.